工務局招標AI號誌控制,預算1,280萬

桃園市政府工務局10月18日招標「桃園高鐵聯絡道暨周邊路網AI號誌控制示範計畫第二期」,預算12,800,000元。

桃園市交通局首於109年導入人工智慧AI號誌控制方法,實作於省道台31線鄰近國道2號大竹交流道至桃園高鐵站間的兩個重要號誌化路口,計畫以影像式AI車輛偵測器蒐集路口即時交通狀態,並輸入AI號誌控制決策模型進行即時號誌時制運算,藉其高度適應車流動態變化與系統最佳化之能力,有效提升該區域路口運作效率。前期計畫完成建置後持續運作至今已逾一年,該系統除每日自動記錄、監控AI適應性號誌控制運作狀態之外,並且提供每日號誌運作績效值(系統停等延滯),有助於機關永續監管路口績效變化,提升管理功能。

因此,交通局將於111年延續前期計畫,於省道台31線大竹交流道至桃園高鐵站間號誌化路口擴充建置人工智慧AI號誌控制系統,並且整合前期計畫2處路口,形成準路網式AI號誌控制型態。此外,此計畫因應ICT技術快速發展,在通訊傳輸方面將導入適切的5G通訊技術方案,以提升AI號控系統運作效能。同時,此計畫預計將人工智慧AI號控系統納入交通局交控中心「交控整合系統」,使交控中心人員對於AI號控系統的管控介面與維運方式更趨於一致而常態化。並且,與亞洲矽谷計畫完成資料串接,以發揮資料整合應用之綜效。



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